Bril voor de bestuurder is helemaal geen bevlieging, noch enige vorm van "pronken". Dit is een zeer noodzakelijk en belangrijk accessoire dat helpt de veiligheid van zowel de bestuurder als zijn passagiers te waarborgen. Alleen een bril met polarisatie, met andere woorden, die gereflecteerd licht kan elimineren, wordt een professionele bestuurdersbril genoemd.
Ze beschermen het gezichtsvermogen tegen de koplampen, elimineren overtollig ultraviolet licht en zijn bij elk weer eenvoudig onvervangbaar.
Er zijn verschillende eenvoudige regels voor het selecteren van bestuurderspunten:
- Een bestuurdersbril moet bij voorkeur grijs of bruin zijn. Ze verminderen verblinding en veranderen de perceptie van kleur niet;
- Neem geen te donkere lenzen, evenals amberkleurige of gele lenzen;
- Kies lenzen van polycarbonaat om schade bij mogelijke ongevallen te voorkomen;
- probeer lenzen te kiezen die beschermen tegen ultraviolette straling;
- Gebruik lenzen met de juiste casting. Anders zullen vervormde reflecties hoofdpijn veroorzaken.
In welk geval de bestuurder een bril nodig heeft
Zomerdagen, met hun overvloed aan warmte, brengen veel vreugde, maar tegelijkertijd brengen ze veel problemen en ongemak voor bestuurders. Van 's middags tot vier uur schijnt de zon bijzonder fel. Tijdens deze uren is het beter om in een auto met een veiligheidsbril te bewegen. Bovendien tonen op dit moment ultraviolette stralen, die bijzonder schadelijk zijn, zich intens.
In de vroege ochtenduren, en ook 's avonds, manifesteert de zon zich niet zo negatief. Maar dit betekent helemaal niet dat de stralen geen problemen zullen veroorzaken. Bovendien worden ze op dit moment rechtstreeks in de ogen gericht. Licht valt op het gezicht van de bestuurder met een helling van 45 graden en natuurlijk begint de persoon instinctief te turen, wat het zicht vermindert.
Als de automobilist geen beschermende optiek gebruikt, kan hij het obstakel dat op de weg is ontstaan slechts vijf meter van hem zien en dit is soms heel klein voor de auto om te stoppen tijdens het remmen.
Veel autobezitters kopen speciale zonnekleppen. Maar ze helpen niet altijd. Een voorbeeld hiervan is gewone regen, waarna plassen op de baan blijven. Licht dat wordt gereflecteerd vanaf het oppervlak van het water zal schittering creëren. En hier zal het vizier machteloos zijn. Natuurlijk is zonlicht niet een van de gevaarlijke factoren die tot een ongeval leiden, maar het natte oppervlak van het asfalt is als een spiegel en geen vizieren en getinte strepen kunnen deze negatieve factor elimineren.
Belangrijk! Niet minder gevaar komt van de ramen van auto's die in de tegenovergestelde richting gaan. Als u erop gaat staan, wordt het licht in de regel rechtstreeks in de ogen van de bestuurder gereflecteerd.
Sinds enige tijd kan de bestuurder het vermogen verliezen om normaal te zien nadat hij door een onverlichte tunnel reed of een parkeerplaats opreed waar weinig licht was. In deze situatie wordt aanbevolen om te stoppen en te wachten tot het zicht normaal is.
Het is de moeite waard om te zeggen dat de bril van een bestuurder moet worden bedekt met ultraviolette stralen, die de ogen nadelig beïnvloeden. Deze straling veroorzaakt brandwonden aan het netvlies, wat kan leiden tot grote problemen met het gezichtsvermogen.
Soorten stuurbrillen
Bescherming tegen de zon
Ze komen het meest voor in een rijomgeving. Ze beschermen echter niet tegen verblinding en hebben bovendien een lage bandbreedte (niet meer dan 18-4З%). Er zijn verschillende kleurenoplossingen te koop:
- Grijze kleur. Deze schaduw is erg populair en wijdverspreid. Even geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Het verandert de kleur van zonlicht niet, maar maakt het alleen een beetje saaier, vermindert de helderheid en vermindert de hoeveelheid verblinding.
- Oranje, geel. Lenzen van deze kleur zijn geschikt voor het rijden in mistige omstandigheden. In de winter vervormen ze de kleurreproductie.
- Bruin, kanarie kleur. Op bewolkte dagen verbeteren ze de kwaliteit van het gezichtsvermogen.
- Robijnrode, roze kleur. Dergelijke lenzen snijden de lichtgolven in het blauwe spectrum af, de ogen erin worden niet moe en werken niet overbelast, zelfs niet als ze lang worden gebruikt.
Gepolariseerde coating
Hun belangrijkste voordeel is hun extra vermogen. Naast het elimineren van verblinding door de zon, helpen ze de ogen te beschermen tegen de verblinding die de zon in de ogen veroorzaakt en verminderen ze de lichtverzadiging.
Toegegeven, in al hun glorie laten ze zich alleen zien als er goede verlichting is. Als er buiten nacht of schemering is, beperken ze het zicht en bij slecht weer is hun effectiviteit nul.
Meekleurende coating
Als je altijd een bril draagt, is het leuk om optica met een fotochrome coating te gebruiken. Onder invloed van zonlicht worden ze donkerder. Deze glazen worden ook "kameleons" genoemd. Bij weinig licht fleuren ze op. Binnen kunnen ze niet worden onderscheiden van klassieke correctieve. In het recente verleden was het onmogelijk om "kameleons" in een auto te gebruiken, omdat ultraviolette stralen daar niet passeren, maar verblinding van vrij doordringen. Maar de oogheelkundige industrie evolueert voortdurend en deze dagen kunnen ze worden gebruikt in de autosalon.
Met dioptrieën
Dit type bril wordt voorgeschreven aan autobezitters met visuele beperkingen. Door ze te kopen, is het productiever om te kiezen voor lenzen met een anti-reflecterende coating, die verschillende reflecties teniet doet.
Antifary
Bij de vervaardiging van dit soort beschermingsmiddelen worden plastic, verschillende polymeren of glazen lenzen gebruikt. Ze beschermen perfect tegen het licht van de zon en tegen verschillende soorten verblinding. Het zal comfortabel zijn met hen, zelfs bij weinig licht. Ze kosten iets meer dan eenvoudige zonneschermen. Maar voor degenen die meestal in de auto rijden, zullen ze erg handig zijn:
- Hun belangrijkste voordeel is een uitstekende bescherming tegen het licht van tegenliggers;
- ze beschadigen het gezichtsvermogen niet. Maar dit geldt niet voor alle punten die te koop zijn;
- ze hebben een hoge reflectiviteit;
- ze interfereren niet met de doorgang van licht. Zelfs als er niet genoeg licht in de buurt is, is dit voor de bestuurder geen obstakel.
Regels voor het kiezen van een bestuurdersbril
Gepolariseerd plastic
De eerste stap bij het kiezen van een bril is het materiaal. De keuze is echter klein en ondubbelzinnig. Glazen lenzen zijn niet geschikt om te rijden. Het is beter om u niet bezig te houden met gedachten aan ongevallen, maar het glas breekt in elk geval in veel kleine delen tijdens de botsing. Uiteraard kan oogletsel niet worden vermeden. Plastic lenzen, hoewel duurder, zijn veiliger. Het is moeilijk om ze in veel stukken te vernietigen, wat betekent dat het risico tot een minimum wordt beperkt. Maar er is ook een minpuntje. Glas is duurzamer en raakt niet bekrast.
De armen van de optiek moeten zo smal mogelijk zijn, dit geldt voor het frame zelf. Hoe groter de dikte, hoe kleiner het gezichtsveld. Bij hoge snelheden krimpt dit veld al, en zo'n brilontwerp kan nog meer schade aanrichten.
Het belangrijkste waar u op moet letten zijn lenzen. Bescherming tegen de zon tegen alle ongemakken helpt niet. Hoewel ze veel overtollig licht vasthouden, elimineren ze niet alle verblinding, reflecties en het licht van tegenliggers. Het is beter om lenzen met een gepolariseerde coating te nemen.
Ze maken deel uit van de screening van alle golven in horizontale richtingen.
"Antifarah" en fotochroom
Als het zicht slecht is, moet een heel ander soort optiek worden gebruikt. Gewoonlijk heeft het in de winkelrekken de naam "antifare". Ze hebben rode, gele of oranje kleuren en in het onderste deel hebben ze een spiegelstrip.
Wanneer u ze gebruikt, contrasteert de afbeelding, de kleuren zijn duidelijk anders.
Bovendien kunt u vaak optica vinden die het transparantieniveau van het glas veranderen, afhankelijk van de externe verlichting. Dit zijn lenzen met fotochrome coating. Maar vaak kunnen ze niet erg nuttig zijn, en soms zelfs schadelijk, omdat de tijd voor het wijzigen van de transparantie vijftien minuten kan bereiken.
